1. Необходимость в услугах физической охраны ЧОП для СНТ (при ежемесячном бюджете в 120-130 тыс. руб.) – вопрос комплексный и требующий тщательного анализа. С одной стороны, наличие обученных охранников может значительно повысить уровень безопасности территории, предотвратить кражи, вандализм и другие правонарушения. Физическое присутствие также оказывает сдерживающее воздействие на потенциальных злоумышленников. Однако, стоит учитывать, что эффективность охраны зависит от множества факторов, включая квалификацию сотрудников ЧОП, их количество, наличие охранного оборудования (например, системы видеонаблюдения, сигнализации).

2. Необходима ли услуга разнорабочего (ежемесячный бюджет для СНТ в среднем 30-35 тыс. руб.). В условиях современного СНТ вопрос поддержания порядка и благоустройства территории стоит особенно остро. Необходимый функционал разнорабочего охватывает спектр задач, востребованных в СНТ круглогодично. В летний период - это, прежде всего, покос травы, поддержание работоспособности системы освещения, включая замену перегоревших лампочек на столбах, уборка площадки ТБО после вывоза мусора. В зимний период акцент смещается на очистку территории от снега, обеспечивая безопасный проход и проезд.

3. В связи с образовавшимся в СНТ остатком средств в размере 2,7 млн рублей, возникшим вследствие взыскания старых взносов с злостных неплательщиков, назревает вопрос о наиболее рациональном использовании этих средств. Предлагается рассмотреть возможность направления данного остатка на улучшение дорожной инфраструктуры СНТ, в частности, на укладку качественного дорожного покрытия. Необходимость в улучшении дорог в СНТ очевидна. Если большинство членов СНТ поддержит идею укладки нового дорожного покрытия, необходимо будет организовать сбор дополнительных средств, так как остатка в 2,7 млн рублей будет недостаточно. Ежегодная подсыпка дороги асфальтной крошкой нас не спасает. Проблема не исчезает, а лишь маскируется на короткий срок, создавая иллюзию решения. С каждой новой весной и проездом тяжелой техники, асфальтная крошка размывается, дорога в непроходимых дырах. Ежегодный ремонт более чем неэффективно с точки зрения затраченных средств СНТ. Рассматривается пока только укладка по центральной улице 2400 кв.м. Приглашаем вас принять активное участие в обсуждении данного вопроса и внести свои предложения по улучшению дорожной инфраструктуры нашего СНТ.

4. Готовы ли Вы к внесению целевого дополнительного взноса на реконструкцию дорожного полотна на территории нашего СНТ на укладку плит дорожных работа + материалы под ключ от 2300-2550 руб/м2. ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ: 2400 кв.м. х 2 300 рубл. = 5 520 000 рубл.

5. Вы не готовы к внесению дополнительного целевого взноса на реконструкцию дорожного полотна на территории нашего СНТ, а хотите, чтобы дорога и далее ремонтировалась асфальтной крошкой из расчета работа + материалы "под ключ" 400-450 руб/м2. Вы принимаете возможные последствия для СНТ понимая, что асфальтовая крошка, образующаяся при демонтаже и ремонте автодорожных покрытий является вредным отходом производства, и деятельность по обращению с ними подлежит регулированию Законом № 89-ФЗ. ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ: 2400 кв.м. х 450 рубл. = 1 080 000 рубл.

6. Считаете ли вы, что необходима модернизация въездной группы в поселок (варианты въездных групп в 3D модели будут разработаны и представлены позже)

7. Нужна ли СНТ организация детской площадки-создание безопасного и интересного пространства для игр и развлечений маленьких детей (на участке, принадлежащим СНТ у КПП)?

8. Как вы считаете, необходимо ли переделать площадку ТБО (перенос в другое место-вдоль забора, чтобы скрыть неприглядный вид отходов, добавить двери для закрытия площадки, увеличить площадь самой площадки (с учетом увеличения постоянно проживающих жителей))?

9. Как вы считаете, необходимо ли улучшение системы уличного освещения? Может нужна установка энергоэффективных светильников или более мощные лампы вдоль основных улиц и переулков для повышения безопасности в темное время суток?

10. Вопрос о передаче газопровода низкого давления в собственность Мособлгаза. После передачи газопровода в Мособлгаз, ответственность за его содержание и ремонт полностью переходит на эту организацию. Это избавляет собственников от необходимости самостоятельно искать подрядчиков, контролировать качество работ и нести финансовые затраты на обслуживание.